Применение подшипников
(грузовые автомобили)
Перейти в КАТАЛОГПерейти в Подшипники
На сайте Компании Технопрофснаб, в разделе Подшипники применение, Вы ознакомитесь с информацией о применяемости подшипников в грузовых автомобилях, таких марок как: КрАЗ-250, КрАЗ-255, КрАЗ-255Б1, КрАЗ-255Б1А, КрАЗ-255Л1, КрАЗ-255В1, КрАЗ-256Б1, КрАЗ-257Б1, КрАЗ-257Б1А, КрАЗ-258Б1, КрАЗ-260, КрАЗ-260В, КрАЗ-260Г, КрАЗ-260Д, КрАЗ-260А, КрАЗ-260С, МАЗ-504В, МАЗ-5334, МАЗ-5335, МАЗ-5338, МАЗ-5430, МАЗ-555, МАЗ-509А, МАЗ-5322, МАЗ-5433, МАЗ-5551, МАЗ-55512, МАЗ-5336, МАЗ-54321, МАЗ-5429, МАЗ-5549, МАЗ-5434, МАЗ-6303, МАЗ-6422, МАЗ-64221, МАЗ-64224, МАЗ-64227, МАЗ-64229, УРАЛ-375Д, УРАЛ-375ДМ, УРАЛ-377, УРАЛ-4320, УРАЛ-5557, УРАЛ-5920, КрАЗ-214Б. Информация представлена в виде таблиц, где указаны: Обозначение подшипника, Тип подшипника, Место установки подшипника, Количество (в данном узле). Марка техники указана сверху таблицы. Перейдите по нижеуказанным ссылкам, с описанием интересующей вас модели.
Подшипник — сборочный узел, являющийся частью опоры или упора и поддерживающий вал, ось или иную подвижную конструкцию с заданной жёсткостью. Фиксирует положение в пространстве, обеспечивает вращение, качение или линейное перемещение (для линейных подшипников) с наименьшим сопротивлением, воспринимает и передаёт нагрузку от подвижного узла на другие части конструкции.
ГАЗ-52-01, ГАЗ-52-04, ГАЗ-52-05
ЗИЛ-130, ЗИЛ-130В1, ЗИЛ-130Г, ЗИЛ-130Д, ЗИЛ-130Е, ЗИЛ-431917
--5320, --53211, --53212, --53213, --5410, --54112, --55102, --55111
КрАЗ-255, КрАЗ-255Б1, КрАЗ-255Б1А, КрАЗ-255Л1, КрАЗ-255В1
КрАЗ-257Б1, КрАЗ-257Б1А, КрАЗ-258Б1
МАЗ-504В, МАЗ-5334, МАЗ-5335, МАЗ-5338, МАЗ-5430, МАЗ-5558
МАЗ-5322, МАЗ-5433, МАЗ-5551, МАЗ-55512
МАЗ-6303, МАЗ-6422, МАЗ-64221, МАЗ-64224
Подшипники. Смазочные материалы и методы смазывания подшипников.
Одним из важнейших условий работы подшипника является правильная смазка его. Недостаточное количество смазочного материала или неправильно выбранный смазочный материал неизбежно приводит к преждевременному износу подшипника, и сокращению срока его службы. Смазка определяет долговечность подшипника не в меньшей мере, чем материал его деталей. Особенно возросла роль смазки с повышением напряженности работы узлов трения — с повышением частот вращения, нагрузок и в первую очередь температуры — наиболее значительного фактора, обусловливающего долговечность смазочного материала в подшипнике. Правильный выбор метода смазывания важен и в отношении энергетических потерь на преодоление внутреннего трения смазочного материала. Смазочный материал в подшипниках качения выполняет следующие основные функции: образует между рабочими поверхностями необходимую упруго-гидро-динамическую масляную пленку.
Смазка одновременно смягчает удары тел качения о кольца и сепаратор, увеличивая этим долговечность подшипника и снижая шум при его работе;
уменьшает трение скольжения между поверхностями качения, возникающее вследствие их упругой деформации под действием нагрузки при работе подшипника;
уменьшает трение скольжения, возникающее между телами качения, сепаратором и кольцами; служит в качестве охлаждающей среды;
способствует равномерному распределению тепла, образующегося при работе подшипника, по всему подшипнику и предотвращает этим развитие высокой температуры внутри подшипника;
защищает подшипник от коррозии;
препятствует проникновению в подшипник загрязнений из окружающей среды.
Для смазывания подшипников качения применяются в основном два вида смазочных материалов; жидкие (смазочные масла) и пластичные мазеобразные.Каждый вид смазочных материалов имеет свои преимущества и недостатки. Выбор того или иного вида смазочного материала зависит от режимов и условии работы подшипника и должен производиться с учетом конструкции подшипникового узла, типоразмера подшипника и режима его работы (частота вращения, нагрузка, температура); условий окружающей среды, в которой работает подшипник (температура, влажность, наличие агрессивных веществ и др.); специальных требований, которым должен удовлетворять подшипник (в отношении момента трения, длительной работы без смены смазки» ограничении температуры и др).
Смазочные масла наиболее приемлемы для подшипников качения, поэтому во всех случаях, где это возможно, следует их применять. Существенное преимущество смазочных масел перед пластичными смазочными материалами заключается в том, что они легче проникают к поверхностям трения, значительно снижая опасность наступления масляного «голодания», которое может иметь место при применении пластичных смазочных материалов. Кроме того,- пользуясь проточном или циркуляционной системами смазывания маслом, удается отвести от подшипника образующуюся при его работе теплоту и удалить продукты износа. Однако на практике стараются по возможности использовать пластичные смазочные материалы, так как техника их применения проще, они не требуют сложных уплотнительных устройств, благодаря чему удается избежать в уплотнениях трения, приводящего к потере мощности механизма, и требуют меньших — затрат на обслуживание механизма (не нужно постоянно наблюдать за процессом смазывания узла). При остановке механизма они в противоположность маслам не вытекают из подшипника, а удерживаются в нем и даже уплотняют узел, изолируя его от внешней среды. Эти, а также другие преимущества пластичных смазочных материалов настолько значительны, что позволяют пренебречь износом подшипника, который при применении пластичных смазочных материалов выше, чем при работе с маслами, вследствие того, что в них происходит оседание абразивных частиц.
Смазывание маслом приходится применять только в том случае, если этого требуют особые условия работы подшипникового узла, например, необходим отвод тепла от подшипника, рядом расположенные узлы трения смазываются маслом (например, зубчатые колеса). В трудно доступных для смены смазочного материала узлах трения, когда необходим постоянный контроль за наличием смазочного материала, при высоких числах оборотов, при которых пластичный смазочный материал выбрасывается из подшипника. Смазывание маслом рекомендуется применять также в узлах с реверсивным движением подшипника при больших частотах вращения, в узлах с игольчатыми роликоподшипниками.
Компания Технопрофснаб осуществляет комплексные поставки промышленных товаров на предприятия региона, а также в другие города и области России. РТИ, АТИ, Грузоподъёмное и складское оборудование, металлическая и пластиковая тара, тепловое оборудование, подшипники, спецодежда и обувь, средства индивидуальной защиты. Компания стремиться к укреплению позиций на рынке, формированию новых отношений и развитию интересных, в первую очередь для наших клиентов, уникальных направлений.
